Антонелли выиграл Гран-при Канады и оторвался от Рассела на 43 очка
Кими Антонелли одержал четвёртую победу подряд в сезоне, воспользовавшись сходом напарника Джорджа Рассела, у которого отказал силовой агрегат на 30-м круге монреальской трассы. Разрыв между партнёрами по Mercedes в личном зачёте вырос до 43 очков — и это только на середине календаря.
Что произошло на трассе: борьба, столкновение и сход
Первая половина гонки выдалась острее, чем ожидали многие. Рассел и Антонелли методично вгрызались друг в друга за лидерство: на 24-м круге в шикане оба серебристых болида соприкоснулись, молодой итальянец ненадолго вышел вперёд за пределами трассы — и был немедленно вынужден вернуть позицию по указанию команды.
Но уже на 30-м круге история повернулась иначе. У Рассела рассыпался двигатель. Британец оставил машину у девятого поворота и выбрался из кокпита в ярости — он потерял не просто победу, а реальный шанс первый раз с австралийского старта сезона подняться на верхнюю ступень подиума. Антонелли же спокойно докатил до финиша, не зная более соперников.
Провал McLaren и неожиданный расклад в середине пелотона
Пока Mercedes разыгрывал внутренний триллер, McLaren устроил себе катастрофу самостоятельно. Стратеги команды поставили обеих машин на промежуточные шины перед стартом — при лишь слегка влажном асфальте. Просчёт обнаружился мгновенно: Норрис кратко захватил лидерство, но уже в первых кругах оба пилота ушли в боксы менять резину на слики, потеряв позиции.
Дальше — хуже. Оскар Пиастри вмазал в Алекса Албона у шпильки, отправив уильямсовца на пенсию раньше времени, сам схлопотал десятисекундный штраф и уехал в боксы за новым передним антикрылом. Финишировал одиннадцатым. Норрис сошёл ещё до финала — предположительно, из-за коробки передач.
На фоне этого хаоса Макс Ферстаппен тихо выбрался на второе место. Однако Льюис Хэмилтон в Ferrari дожал голландца на 62-м круге в первом повороте и забрал серебро, финишировав в десяти секундах от Антонелли. Бронза — Ферстаппену.
Таблица лидеров и что дальше
Итоговый расклад в топ-10 получился пёстрым: Шарль Леклер стал четвёртым, Исак Хаджар — пятым, несмотря на два штрафа в ходе гонки. Франко Колапинто из Alpine взял карьерное лучшее — шестое место. Следом — Лоусон, Гасли, Саинс и Беарман.
Отдельная история — с Фернандо Алонсо, покинувшим трассу из-за проблем с сиденьем, и Серхио Пересом из Cadillac, у которого правое переднее подвесное буквально сложилось на скорости — чудо, что удалось докатиться до боксов.
Итог уик-энда для чемпионата однозначный: Антонелли наращивает преимущество с каждой гонкой, а Рассел снова остался без очков там, где рассчитывал на максимум. Через две недели — Монако. Уличная трасса, где ошибки стоят дороже, а сходы случаются ещё жёстче.
