Хэмилтон выиграл 106-й Гран-при и первый за Ferrari. Мерседес снова сломался
Барселона выдала гонку без ярких обгонов, зато с целым ворохом сюжетных поворотов. Льюис Хэмилтон записал на свой счёт 106-ю победу в Формуле 1 – первую за два полных года и первую в красных цветах Скудерии. Одновременно Мерседес потерял очередной двигатель и получил новую головную боль в борьбе за чемпионат.
Хэмилтон вернулся. По-настоящему
Ещё в прошлом сезоне, дебютном для Хэмилтона в Ferrari, всерьёз звучали разговоры о том, что карьера 41-летнего британца катится к унылому финалу. Он сам признавал: сомнения в собственных силах накрывали. Переход из Мерседеса, где всё было выстроено под него, в Маранелло с его непростой внутренней кухней обернулся болезненным периодом адаптации.
В этом сезоне Ferrari подтянула инженерную группу и нашла с Хэмилтоном общий язык. В Барселоне команда привезла вторую крупную партию обновлений подряд. В чистой скорости на круге Скудерия всё ещё уступает лидерам – но на жарком и разрушительном для резины каталонском асфальте грамотное управление шинами решает не меньше. Хэмилтон использовал агрессивную трёхостановочную стратегию и методично продрался вперёд. Последние сомнения в том, что он ещё способен побеждать, разнесены в пыль.
Антонелли выбыл, Расселл собрал очки. Титул снова в тумане
Кими Антонелли шёл к победе или как минимум к убедительному удару по чемпионской гонке. Итальянец был явно быстрее партнёра по команде Джорджа Расселла после перехода на твёрдые шины и уже обогнал британца. Тото Вольф, по имеющимся данным, с беспокойством наблюдал за развитием событий – у него уже был один болезненный эпизод с внутрикомандной разборкой в Барселоне девять лет назад.
Но истории с Антонелли не суждено было завершиться так, как он рассчитывал. Силовая установка встала. Молодой итальянец припарковал машину и уступил 21 очко Расселлу в один момент – точь-в-точь как сам Расселл потерял свои очки в Монреале парой недель ранее. Несмотря на то что Джордж явно мучился с балансом на жёстких шинах и финишировал далеко позади Хэмилтона, каталонский уикенд он закрыл с математическим плюсом. Надёжность Мерседеса превращается в системную проблему, а не в стечение обстоятельств.
Алонсо прощался с Барселоной, Хюлькенберг попал под камень
Местные трибуны раскрасились британским гоночным зелёным – болельщики пришли поддержать Фернандо Алонсо. Двукратный чемпион мира проехал круг почёта, поприветствовал трибуны и выбыл из гонки с проблемой батареи, даже не доехав до середины дистанции. Квалификация с 22-го места, позади напарника и обоих Кадиллаков, говорит сама за себя. Алонсо дал понять, что следующего Гран-при Испании здесь для него, скорее всего, не будет – F1 не вернётся в Барселону раньше 2028 года, когда пилоту будет под 47. Ставка на Астон Мартин как на суперпроект провалилась, и гасить это разочарование с каждой гонкой становится всё труднее.
Отдельная история – Нико Хюлькенберг из Ауди. Немец ехал к очкам в крепкой гонке, но его машина заглохла после того, как гравий, поднятый колесом Лайма Лоусона, угодил прямо в переключатель аварийного отключения ERS. Вероятность подобного стечения обстоятельств ничтожно мала. Ауди теряет очки там, где реально могла их взять – а команде, только набирающей ход в Формуле 1, каждый балл на вес золота.
