Херта дебютирует в Ф-1. Момент истины настал
На первой практике Гран-При Барселоны за руль Cadillac сядет Колтон Херта — молодой американец заменит Серхио Переса и впервые в карьере проедет круги на машине Формулы-1 в официальной сессии. Дебют на реальной трассе, а не в симуляторе. Наконец-то.
Зачем это нужно команде — и самому Херте
Cadillac привёз Херту в Ф-2 не случайно. Американская конюшня готовит его как потенциального гонщика основного состава, но для участия в Гран-При требуется Суперлицензия — а её выдают только при наличии достаточного числа очков из так называемых «фидерных» серий. Формула-2 — прямой путь к этому документу.
Участие в первой практике — отдельная история. По регламенту каждая команда обязана предоставить молодым пилотам минимум два уик-энда за сезон. Барселона стала первым таким случаем для Херты в этом году. Задача на сессию — не поразить хронометраж, а собрать инженерные данные и получить ощущение машины.
Сам пилот: спокоен и готов
Херта не скрывает, что подготовился основательно. По его словам, он отработал немало часов на симуляторе, изучил трассу и процедуры практики, а последние несколько этапов провёл в боксах команды — наблюдал за работой изнутри. Это уже не просто турист в паддоке.
«Моя цель — помочь команде собрать необходимую информацию и привыкнуть к машине. Меня ждёт напряжённый уик-энд, ведь параллельно я буду выступать и в Формуле-2. Но я не боюсь такого прессинга», — сказал американец.
Проблема: в Ф-2 дела идут не блестяще
При всём оптимизме есть нюанс. В Формуле-2 у Херты пока не клеится: после восьми гонок он занимает лишь 13-е место в общем зачёте. Для пилота, которого продвигают как будущего участника чемпионата мира, это скромный результат. Суперлицензионных очков набирается мало, и темп их накопления вызывает вопросы.
- 13-е место в чемпионате Ф-2 после 8 гонок сезона
- Дебют в официальной практике Ф-1 — Гран-При Барселоны, первая сессия
- Заменяет Серхио Переса на период FP1
- Параллельно выступает на том же уик-энде в Ф-2
Барселона — шанс показать хоть что-то убедительное. Не обязательно быстрый круг. Достаточно чистой работы, отсутствия ошибок и полезной обратной связи для инженеров. Если получится — следующий старт в Ф-1 станет вопросом времени. Если нет — вопросы к перспективам американца в топ-серии станут громче.
