McLaren проведёт 1000-й старт в Формуле 1 на Гран-при Монако
В эти выходные на трассе Монте-Карло британская конюшня выйдет на старт в тысячный раз за свою историю в Формуле 1. Только Ferrari добралась до этой отметки раньше – и то спустя семь десятилетий гонок. McLaren дошли до неё быстрее, чище и, пожалуй, ярче.
Цифры, которые говорят сами за себя
203 победы, 10 Кубков конструкторов, 13 чемпионских титулов у пилотов – по совокупному весу трофеев McLaren уступают лишь итальянцам. Первый выигрыш пришёл в 1968 году, первый чемпион – бразилец Эмерсон Фиттипальди в 1974-м. Дальше список пополнялся неспешно, но неотвратимо: Хант, Лауда, Прост, Сенна, Хаккинен, Хэмилтон. Теперь – Ландо Норрис, завоевавший титул в 2025-м.
Для сравнения: Ferrari стартовала ещё в 1950 году, юбилейную тысячу разменяла на домашнем автодроме Муджелло в 2020-м и накопила 247 побед с 16 Кубками конструкторов. Однако последний чемпионский сезон у скудерии датируется 2008 годом. McLaren в этом плане смотрятся куда актуальнее.
От упадка – обратно на вершину
Путь не был прямым. После доминирования эпохи Рона Денниса – семь Кубков конструкторов между 1984 и 1998 годами, легендарный сезон-1988, когда Сенна и Прост выиграли 15 из 16 гонок – команда провалилась в затяжной кризис. В 2007-м грянул скандал: FIA оштрафовала McLaren на рекордные 100 миллионов долларов за незаконное использование конфиденциальных данных Ferrari. Позже последовал тихий распад изнутри, смена акционеров и годы в хвосте пелотона.
Гендиректор Зак Браун принял команду в 2018 году девятой в чемпионате, с деморализованным персоналом и недовольными спонсорами. Потребовалось несколько лет кропотливой работы, смена технического директора и возврат к фирменному оранжевому цвету, чтобы McLaren снова почувствовали себя собой. В 2024-м пришёл Кубок конструкторов, в 2025-м – оба титула сразу.
Наследие основателя живёт в деталях
Команду основал новозеландец Брюс Маклaren – механик и гонщик, который начинал почти в одиночку и верил, что можно построить нечто по-настоящему выдающееся. Он погиб в 1970 году во время тестов в Гудвуде, не дожив до первых больших побед своего детища. Его слова о том, что жизнь измеряется достижениями, а не прожитыми годами, теперь звучат как формула существования всей организации.
Норрис, выступающий за клуб с дебюта в 2019-м, говорит, что видеть своё имя рядом с именами Сенны или Хэмилтона – это «нечто особенное». Технический директор Андреа Стелла, прошедший через Ferrari эпохи Шумахера, убеждён: McLaren, как и итальянцы, определяются прежде всего наследием. Тысячный старт – не финальная точка. Скорее промежуточный флажок на трассе, которой пока не видно конца.
