McLaren выйдет на 1000-й Гран-при с юбилейной ливреей в Монако
Монако станет местом, где McLaren Racing отметит тысячный старт в Формуле 1. Именно здесь в 1966 году команда дебютировала в чемпионате мира — и именно сюда она возвращается, чтобы зафиксировать веху, до которой добрались лишь единицы.
Металлическая папайя и скрытые отсылки
MCL40 Ландо Норриса и Оскара Пиастри появятся на улицах Монако в специальной ливрее: металлический оттенок фирменного папайя в сочетании с антрацитом. Это не просто смена цвета. По всему кузову разбросаны визуальные отсылки к истории клуба — первые гонки, победы, чемпионские титулы, феноменальный рекорд пит-стопа и достижение Тройной Короны. Оба гонщика также выйдут на трассу в комбинезонах, выдержанных в той же стилистике. Ливрея будет использоваться на двух этапах подряд — в Монако и на Гран-при Испании.
Команда намеренно акцентирует не только триумфы. Слоган McLaren Never Quits, вшитый в концепцию оформления, отсылает к трудным периодам: к тому, как организация выбиралась из кризисов и не разваливалась под давлением. За 60 лет в Формуле 1 коллектив одержал 203 победы, завоевал 561 подиум, взял 177 поул-позиций, 13 титулов чемпиона мира среди пилотов и 10 Кубков конструкторов.
Легенды на стартовой решётке
4 июня на трассе в Монако пройдёт особый момент: рядом с MCL40 на стартовую решётку встанет M2B — болид 1966 года, за рулём которого Брюс Макларен проехал дебютную гонку команды. Сейчас машина принадлежит Ришару Миллю. Рядом с ней — нынешние пилоты, генеральный директор Зак Браун, руководитель команды Андреа Стелла и все ныне живущие победители Гран-при в истории McLaren. Приглашён и глава Формулы 1 Стефано Доменикали.
Это редкий случай, когда юбилей выглядит органично, а не придуман маркетологами задним числом. Гонка возвращается туда, где всё началось. Полвека назад Брюс Макларен сам сел за руль своего первого болида — сегодня основанная им команда приезжает в то же место с тысячным шасси в активе.
Только второй клуб в истории
McLaren — лишь вторая команда Формулы 1, сумевшая дотянуться до отметки в 1000 Гран-при. Первой была Ferrari. Это само по себе красноречивее любых слов: из десятков конюшен, выходивших на старт с момента основания чемпионата в 1950 году, большинство исчезли задолго до того, как успели отметить хотя бы сотый старт.
«Мы только второй коллектив, достигший этой невероятной отметки, — говорит Зак Браун. — Какой лучший момент, чтобы оглянуться на прошлое, оценить настоящее и заглянуть в будущее». По его словам, за каждым из тысячи стартов стоят упорство и характер — и в победные сезоны, и в те времена, когда всё шло наперекосяк.
