Монтойя предложил наказывать Ферстаппена штрафными очками за критику Формулы 1
Бывший пилот Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя жёстко отреагировал на публичные нападки Макса Ферстаппена в адрес новых технических регламентов серии. По мнению колумбийца, слова действующего чемпиона переходят черту — и за это должны следовать реальные последствия.
«Паркуйте его» — Монтойя не стал выбирать выражений
Претензии к силовым установкам нового поколения звучат от многих гонщиков, но Ферстаппен оказался наиболее последовательным и громким критиком. Он сравнивал современные болиды с Mario Kart — намекая на искусственный характер ускорений от гибридной системы. Монтойя на такое сравнение ответил без церемоний.
«Уважай спорт», — заявил колумбиец. И тут же добавил конкретное предложение: начислять нарушителям семь-восемь штрафных очков в лицензию — ровно столько, чтобы следующий проступок автоматически отстранял гонщика от участия в гонках. По его словам, риторика пилотов мгновенно изменилась бы.
При этом Монтойя оговорился: он не призывает к полному молчанию. Критиковать регламент — законное право любого участника чемпионата. Но публично топтать серию, от которой сам же кормишься, — уже другой разговор. «Не называй машину Формулы 1 Mario Kart», — подвёл черту ветеран, выигравший за карьеру семь гонок в высшем классе.
Можно ли заглушить гонщиков — и нужно ли
Идея не настолько экзотическая, как кажется. В чемпионате мира по гонкам на выносливость, к примеру, участники официально лишены права публично обсуждать систему Balance of Performance — механизм выравнивания скоростей разных автомобилей. Прецедент есть.
Другое дело, что в Формуле 1 подобный запрет выглядел бы куда болезненнее. Часть претензий гонщиков к регламенту 2026 года касается не эстетики, а безопасности — и заткнуть им рот именно в этой части было бы попросту безответственно. Кроме того, Ферстаппен сегодня — главное зрительское имя серии. Отстранить его за слова значило бы разочаровать тысячи людей, купивших билеты ради него.
ФИА уже ужесточала ограничения — два года назад были закреплены санкции за нецензурную лексику на пресс-конференциях. Тогда под раздачу попал сам Ферстаппен, отработавший общественные работы. Но фильтровать содержание высказываний — принципиально иной шаг, несравнимо более серьёзный.
Спор о правилах на фоне спешных правок
Показательно, что дискуссия разгорелась именно сейчас: технический регламент на 2026 год сам по себе переживает турбулентность. Соотношение мощности между двигателем внутреннего сгорания и аккумулятором — изначально заявленное как равное — уже пересматривается, сдвигаясь в сторону большей доли ДВС. Критика гонщиков, судя по всему, не прошла бесследно.
Монтойя, впрочем, рискует оказаться в роли человека, предложившего лечение хуже болезни. Сама идея штрафовать пилота за слова о собственном виде спорта — это та самая цензура, которая способна нанести серии куда больший репутационный ущерб, чем любое неудобное сравнение с компьютерной игрой.
