Следователи исключили шторм как причину гибели Bayesian
Итальянское расследование катастрофы парусной яхты Bayesian пришло к неожиданному выводу: непогода, накрывшая побережье Сицилии в ночь трагедии, вряд ли могла сама по себе опрокинуть судно. По предварительным данным, произошедшее стало следствием ошибок экипажа, а не природной стихии.
Шквал, а не шторм
Эксперты, назначенные итальянскими прокурорами, изучили интенсивность погодных условий в ночь с 18 на 19 августа 2024 года. Их предварительный вывод оказался неожиданным: в момент гибели судно столкнулось с обычным шквалом — резким порывом ветра, предшествующим грозе. Ничего экстраординарного. По мнению следователей, яхта затонула из-за ненадлежащих действий команды: недооценки погодной обстановки и неполного задействования защитных систем безопасности.
Уголовное расследование рассматривает несколько возможных составов преступлений — от неосторожного кораблекрушения до многократного непреднамеренного убийства, в котором могут быть обвинены капитан и члены экипажа.
Противоречие с британскими выводами
Итальянская версия напрямую расходится с заключением британского ведомства по расследованию морских происшествий, опубликованным в мае 2025 года. Там, опираясь на исследование Саутгемптонского университета, пришли к обратному: сильные порывистые ветра с большой вероятностью опрокинули бы судно вне зависимости от действий или бездействия экипажа.
Британские аналитики зафиксировали критический угол крена — 70,6 градуса, после которого ситуация становилась необратимой. При этом выяснилось, что подобные уязвимости конструкции не были отражены в судовой документации по остойчивости, а значит, ни владелец, ни команда попросту не знали о существующем риске.
Иск на £400 млн и подъём корпуса
Параллельно с уголовным расследованием разворачивается гражданское противостояние. Судостроительная группа, построившая Bayesian, подала иск против вдовы владельца яхты и ряда членов экипажа на сумму £400 млн. Компания заявляет о «разрушительных» финансовых потерях: акции упали почти на 46% с момента трагедии, репутация верфи Perini Navi серьёзно пострадала. В официальном заявлении верфи подчёркивается, что иск носит процедурный характер, а вопрос ответственности будет решён по итогам расследований.
Тем временем сам корпус 56-метровой яхты уже поднят со дна. В конце июня Bayesian была доставлена на берег в Термини-Имерезе и установлена в специально сваренный стальной кессон. Следом был извлечён и 72-метровый мачт — один из самых высоких в мире. Итальянские власти взяли обломки под контроль для криминалистической экспертизы. Результаты этого анализа, судя по всему, и станут решающими в споре двух версий произошедшего.
