Антонелли дожал Расселла в Монреале и уходит в отрыв на 43 очка
Гран-при Канады превратился в личный дуэль двух пилотов Mercedes — и закончился не так, как мог бы. Кими Антонелли выиграл воскресную гонку после схода Джорджа Расселла с проблемой силовой установки. Но итоговый протокол скрывает главное: эти двое почти весь уикенд провели колесо в колесо, и стадион был только поводом. Настоящей ареной стала трасса.
Схватка, которую не ожидали увидеть
В субботней спринтерской гонке и в воскресном Гран-при Антонелли и Рассел месились так, что несколько раз уходили на траву. Для внутрикомандного противостояния — на грани допустимого. Шеф команды Тото Вольф признал: при другом раскладе оба могли финишировать вне зачёта. Один неточный торможение, одна заблокированная шина — и вместо победного дубля получили бы двойной сход.
Рассел в итоге остановился с отказом мотора, будучи лидером. Досаду не сдержал — вышвырнул подголовник из кокпита прямо на трассе. Жест понятный. Обошёлся штрафом от FIA.
Антонелли, забравший победу по ходу чужих проблем, оценил ситуацию без лишнего пафоса: «Было бы интереснее, если бы Джордж доехал. Думаю, мы бы бились до финиша. Но удача сегодня на моей стороне — в другой раз может быть иначе».
Четыре победы кряду — такого ещё не было
Канада стала для 19-летнего итальянца четвёртым выигрышем подряд с начала сезона. Статистика говорит сама за себя: никто в истории Формулы 1 не одерживал первые четыре победы в карьере в четырёх последовательных гонках. Никто. Сезон открыл Рассел в Мельбурне — и с тех пор Антонелли не давал ему ни шанса.
Разрыв в личном зачёте вырос до 43 очков. При том что впереди ещё 17 этапов, это не катастрофа для Расселла — но давление колоссальное. Особенно если учесть, что большинство механических неудач в этом году падали именно на британца.
Антонелли едет в этом сезоне не за счёт удачи. Новый технический регламент, с которым Ф-1 вошла в так называемую эру управления энергией, фактически обнулил накопленный опыт ветеранов. Молодые пилоты без многолетних привычек адаптируются быстрее. Итальянец этим воспользовался в полной мере.
Что дальше для Расселла
Вольф не стал рисовать мрачных картин. По его словам, именно Рассел — тот человек в паддоке, на которого он поставил бы в ситуации, требующей характера. Британец прошёл долгий путь: годы в Williams на середняке, затем работа бок о бок с Хэмилтоном. Лидерство в Mercedes казалось логичным следующим шагом.
В Монреале Рассел взял два поула, выиграл спринт и уверенно возглавлял Гран-при до поломки. Скорость есть. Вопрос в том, хватит ли везения догнать соседа по гаражу, который пока что ехать может и ломаться — не ломается.
Сам Рассел нашёл в этом уикенде и позитив: «Я не видел такой борьбы с 2014 года — с Льюисом и Нико в Бахрейне. Эти машины позволяют так гоняться, и я получал от этого удовольствие». Дуэль с Антонелли, судя по всему, только набирает обороты.
