Ферстаппен взял подиум в Монреале — хотя сам в это не очень верил
Red Bull завоевал первый подиум сезона на Гран-при Канады. Макс Ферстаппен финишировал третьим на трассе имени Жиля Вильнёва — после квалификации, которая намекала на что угодно, но не на попадание в тройку.
Субботний провал и воскресный разворот
В квалификации Ферстаппен показал лишь шестое время. После сессии он не скрывал раздражения — особенно в разговорах с нидерландскими журналистами. Четырёхкратный чемпион мира был недоволен тем, что команда проигнорировала его предпочтения по настройкам машины: он предупреждал, что выбранное направление не сработает, но в итоге уступил и поехал так, как решили инженеры. Отчасти — чтобы доказать, что они ошибаются.
Воскресенье перевернуло картину. Джордж Расселл сошёл с трассы, McLaren запутался со стратегией — и Red Bull неожиданно оказался в топ-3. Впрочем, сам Ферстаппен не спешит считать этот результат объективной оценкой боеспособности машины: «Честно говоря, в Майами я чувствовал себя с автомобилем лучше. Поэтому подиум здесь стал для меня некоторым сюрпризом. Но надо учитывать сход Расселла и стратегическую путаницу McLaren».
Меки видит прогресс — и не собирается тормозить
Руководитель команды Лоран Меки трактует монреальский результат иначе. По его словам, это подтверждение шага вперёд, сделанного ещё в Майами, — и, возможно, даже небольшой шаг сверх него. Red Bull, по его оценке, сумел немного сократить разрыв с лидерами пелотона.
Меки также прокомментировал конфликт вокруг настроек. Он настаивает: эксперименты с балансом машины — фундаментальная часть ДНК команды, отказываться от этого никто не планирует. Особенно в начале нового регламентного цикла, когда все ещё только учатся понимать свои машины. «Мы берём риски каждый раз, когда чувствуем, что баланс или отставание от конкурентов нас не устраивает», — объяснил он. А внутренняя полемика с гонщиком, по словам Меки, не противостояние, а рабочий инструмент: «Нам нужна эта динамика, нужно это ощущение «я же говорил» — без него прогресса не будет».
Цена риска
Монреаль обнажил противоречие, которое будет сопровождать Red Bull весь сезон. Команда сознательно идёт на эксперименты, которые могут стоить позиций в квалификации — в надежде нащупать скрытый потенциал. Иногда это больно. Иногда, как в воскресенье, обстоятельства складываются в пользу тех, кто рисковал.
Ферстаппен пока остаётся в десятке чемпионата, но разрыв до лидирующих McLaren и Ferrari ощутим. Red Bull нужен не ситуативный подиум за счёт чужих ошибок, а стабильная скорость. Получится ли найти её в ходе этих экспериментов — вопрос, ответ на который появится не раньше следующих этапов.
