iRacing поднимает цену подписки на 18 августа
Симулятор iRacing с 18 августа повышает стоимость подписки — впервые за без малого двадцать лет и только второй раз в истории сервиса. На фоне стриминговых платформ, которые дорожают чуть ли не ежегодно, обрезая при этом функционал, такая сдержанность выглядит почти аномалией. Но факт остаётся фактом: платить придётся больше, и часть сообщества уже прикидывает, стоит ли продлевать подписку заранее.
Что именно подорожает
Месячный план вырастет с 13 до 14,75 доллара, трёхмесячный — с 33 до 37,50, годовой — со 110 до 124,50, а двухлетний — со 199 до 222,50 доллара. В процентах это от 12 до 13,5%, причём короткие планы пострадают сильнее. Цены на машины и трассы при этом не меняются — растёт только сама подписка.
Есть нюанс, о котором почти никто не пишет в заголовках: iRacing указывает цены без учёта налога. Это прямо прописано мелким шрифтом на странице членства. Значит, к сумме добавится местный НДС или налог с продаж — у кого сколько. При ставке в 21% годовой план фактически обойдётся не в 133, а примерно в 151 доллар, а двухлетний — не в 241, а около 269.
Если перевести это на язык выгоды: продлив подписку на год прямо сейчас, пользователь экономит около 17 долларов. Растянув продление на максимальные два года, можно сберечь порядка 28 долларов. Это вся драма целиком — меньше полутора машин из внутреннего магазина.
Стоит ли бежать продлевать подписку
Механика продления проста: можно заранее продлить членство на срок до двух лет, и это время просто добавится к уже оплаченному периоду, ничего не пропадёт. Но потолок жёсткий — два года, и никакой лазейки, чтобы оформить подписку на десятилетия вперёд.
То есть максимум, что можно выгадать, — около 28 долларов, но взамен придётся сразу выложить порядка 241 доллара. Тут и кроется ловушка: экономия реальна, но и трата вполне ощутима.
Для тех, у кого включено автопродление, вообще ничего делать не нужно — списание просто произойдёт по новому тарифу в следующую дату оплаты, без сюрпризов и доплат задним числом.
Как решить, продлевать или подождать
Тут логика делится на три сценария.
- Тем, кто гоняет по несколько раз в неделю, состоит в команде и готовится к выносливостным заездам — продлевать смысл есть: 28 долларов достаются практически бесплатно.
- Тем, кто месяцами откладывает возвращение в симулятор, переплачивать за два года вперёд не стоит — экономия сопоставима со стоимостью обеда, а мотивации кататься она не прибавит.
- Новичкам, которые только присматриваются к сервису, торопиться и вовсе незачем: крупные акционные скидки традиционно случаются ближе к ноябрю, а не в разгар лета.
Отдельная головная боль — не сама подписка, а контент. Одна машина стоит 11,95 доллара, трасса — от 11,95 до 14,95. Есть скидки за объём: 10% от трёх позиций, 15% от шести и постоянные 20% после сорока единиц контента. Но стоит выйти новому сезону с обновлённым календарём — и внезапно нужно докупить полдюжины трасс, а это уже сумма, превышающая годовой рост цены подписки.
На этом фоне разговоры об альтернативах вроде Assetto Corsa EVO или Le Mans Ultimate звучат заманчиво, но обе они находятся в разработке или требуют докупать DLC, и итоговый чек по деньгам догоняет двухлетнюю подписку iRacing с учётом налогов. Модель одноразовой покупки в симрейсинге чаще всего иллюзия — платить всё равно приходится, просто разными способами.
