Пять морей рвутся вперёд. Стройка пошла!
Крупнейший туристический проект страны переходит в активную фазу. Регионы, участвующие в программе «Пять морей и озеро Байкал», наконец двинулись дальше бумажных согласований – экскаваторы на площадках, частные деньги в договорах. Вице-премьер Дмитрий Чернышенко назвал происходящее переломным моментом.
От чертежей – к котлованам
Ещё год назад большинство территорий занимались преимущественно проектными проработками. Теперь картина другая. На заседании профильной подкомиссии по туристическим инвестпроектам федерального значения Чернышенко констатировал: регионы перешли к реальному строительству и системному привлечению частного капитала. Это не ускорение ради отчётности – это качественный сдвиг.
Программа задумывалась как самый масштабный механизм государственно-частного партнёрства в отечественном туризме. Государство берёт на себя инфраструктуру – дороги, коммуникации, берегоукрепление. Бизнес строит отели, пляжные комплексы, развлекательные объекты. Схема рабочая, но запустить её в нужном темпе долго не получалось.
Что за курорты и где
Проект охватывает сразу несколько акваторий – Каспийское, Азовское, Балтийское, Черноморское, Японское моря и Байкал. Идея – создать круглогодичные морские курорты, которые могли бы конкурировать с зарубежными направлениями и принимать туристов вне зависимости от сезона. Среди первых в очереди – Каспийский кластер, где темп строительства сейчас наиболее высокий.
- Каспийское море – один из приоритетных кластеров, строительство активно ведётся
- Байкал – особый статус с учётом экологических ограничений зоны
- Азовское и Черноморское направления – ставка на всесезонную инфраструктуру
- Балтика и Дальний Восток – более долгосрочный горизонт реализации
Почему это важно именно сейчас
Внутренний туризм в России последние годы растёт опережающими темпами. По итогам 2023 года турпоток внутри страны превысил 75 миллионов поездок. Спрос есть. Проблема – нехватка качественного предложения на морских направлениях. Именно этот разрыв и должна закрыть программа.
Частные инвесторы долго присматривались – слишком большие горизонты вложений, слишком много неопределённости. Сейчас ситуация меняется: федеральное финансирование инфраструктуры снижает риски, а чёткие сроки сдачи объектов делают проекты просчитываемыми. Бизнес начал заходить всерьёз. Это, пожалуй, главный сигнал того, что программа перестала быть декларацией о намерениях.
