Рассел сломал машину на 30-м круге Гран-при Канады, упустив шанс сократить отставание
Гонка в Монреале превратилась в уничтожение — и не соперниками, а собственными ошибками. Джордж Рассел вылетел с трассы, защищая первую позицию от партнёра по команде Кими Антонелли, и потерял силовую установку. То, что могло стать его шагом к лидерству в чемпионате, обернулось катастрофой для личной статистики и ударом по турнирным амбициям.
Тридцать кругов битвы — и одна поворотная ошибка
Первая половина канадского этапа шла по сценарию внутрикомандного противостояния. Рассел и Антонелли поочерёдно менялись лидерством, явно разрываясь между командной дисциплиной и личными интересами. Оба пилота вели машины, которые по скорости находились в другой лиге по сравнению с остальным пелотоном: в нынешнем сезоне сезоне-2026 «серебряные стрелы» демонстрируют класс, несопоставимый с большинством конкурентов.
Развязка наступила на 30-м круге. В торможении на знаменитой шпильке — той самой, где пара столкнулась с проблемами ещё в субботней спринтерской гонке — Рассел вышел за пределы трассы, пытаясь удержать позицию. Силовой агрегат его W17 не выдержал. Приехать в боксы не получилось.
Гонку остановили под режим виртуальной машины безопасности. И именно тогда произошёл эпизод, который почти наверняка получит продолжение. Рассел выбросил подголовник из кокпита прямо на трассу. Вещь, казалось бы, мелкая — но спортивные комиссары намерены разобраться с этим отдельно. Подобные действия в Ф1 традиционно влекут официальное наказание, и вероятность штрафа высока.
Ценой поражения — до 43 очков разрыва
В контексте личного зачёта произошедшее болезненно. Победа в Монреале позволила бы Расселу сократить отставание от Антонелли с 18 до 11 очков — чуть больше одной гонки. Теперь при благоприятном для напарника исходе этот разрыв рискует вырасти до 43 пунктов. Это уже не разница в одну гонку, а полноценная пропасть, из которой выбираться с каждым этапом всё труднее.
Рассел припарковал машину вдали от пит-лейна и долго добирался до паддока пешком. Зрелище не из приятных для пилота, претендующего на титул. Когда он наконец появился в закрытом парке, рядом с ним почти сразу оказался Ландо Норрис — тоже финишировавший досрочно.
Норрис тоже сошёл — McLaren не послушался собственных данных
Десятью кругами позже, примерно на 40-м, McLaren потерял действующего чемпиона. Бортинженеры требовали Норриса на пит-стоп раньше срока — по всей видимости, телеметрия сигнализировала о надвигающейся технической проблеме. Водитель и команда решили остаться на трассе. Это стоило им финиша: болид встал в зоне выброса гравия.
Два схода лидирующих пилотов чемпионата в одной гонке — редкость даже по меркам непредсказуемой Ф1. Монреаль преподнёс именно такой результат: чистый, без компромиссов. Антонелли получил возможность докатить гонку в удобном темпе и забрать максимум очков в отсутствие двух главных конкурентов. Тем, кто следит за чемпионатом-2026, картина теперь стала заметно яснее.
