Ферстаппен остался без побед в 11 Гран-при
Макс Ферстаппен впервые за много лет подходит к летней паузе Формулы-1 без единой победы. После 11 стартов сезона пилот Red Bull не сумел открыть счёт выигранным гонкам, и для команды это уже не разовый сбой, а тревожный маркер: прежде такое с нидерландцем происходило лишь однажды — в 2017-м.
Редкий для Ферстаппена сценарий
Если вынести за скобки дебютный сезон в Формуле-1 за Toro Rosso, когда бороться за первые места было попросту нечем, у Ферстаппена почти всегда находился хотя бы один удачный уик-энд до летнего перерыва. Исключением долго оставался только 2017 год: тогда первую победу он взял лишь на Гран-при Малайзии, в 15-м этапе чемпионата.
Во все остальные годы картина была совсем другой. В 2016-м он ворвался в Red Bull и сразу выиграл в Испании. В 2018-м дожал всех в Австрии уже к девятому этапу. К лету 2019-го у него было две победы — в Австрии и Германии. Дальше серия только крепла. С 2020 по 2025 год Ферстаппен неизменно побеждал до августовской паузы, а в пиковые сезоны делал это почти серийно.
Контраст с годами доминирования
Особенно жёстко нынешний провал читается на фоне недавнего прошлого. В 2022 году Макс собрал восемь побед до летнего антракта, в 2023-м — сразу десять, в 2024-м — семь. Именно на этом отрезке Red Bull выглядел машиной, которая не просто быстрее всех, а ломает логику чемпионата: соперники спорили за подиум, пока Ферстаппен забирал гонки пачками.
Теперь фон другой. Нет прежнего запаса по темпу, меньше свободы в стратегии, а любое неидеальное воскресенье сразу выбрасывает лидера команды из борьбы за первое место. Для пилота его калибра это нетипичная ситуация. И очень показательная.
Что это значит для Red Bull и титульной гонки
Отсутствие побед на первых 11 этапах не ставит крест на сезоне автоматически, но меняет весь расклад. Когда Ферстаппен не берёт гонки до лета, это уже не история про один неудачный уик-энд, а вопрос к болиду, к развитию машины и к стабильности внутри самой команды. В чемпионате, где решают десятые доли, вернуть контроль над сезоном после такой серии намного сложнее, чем просто «перевернуть страницу».
У Red Bull ещё есть время, но запас психологического превосходства, которым команда жила последние годы, явно просел. Ферстаппен по-прежнему остаётся ориентиром для пелотона, однако нынешняя статистика говорит жёстче любых формулировок: один из самых доминирующих гонщиков эпохи впервые за долгое время встречает середину сезона без привычного победного фундамента.
